Patinete elektrikoak

Homologazio ziurtagiria, txirrina, argiak, segurtasun sistemak… horrelakoak izan beharko dute patineteak hemendik aurrera. Gidariek, gainera, trafiko arauak bete beharko dituzte.

Iaz, Estatuan, 18 patinete elektrikoren bateriak lehertu ziren bat-batean. Asier Zubizarreta EHUko Ingenieritza Eskolako irakasleak azaldu digu leherketa hauek baterien kudeaketa txarraren ondorioz gerta daitezkeela, baina oso gutxitan gertatzen direla. 

Segurtasunagatik hartu da erabakia, duela aste batzuk metroko bagoi batean patinete baten bateriak eztanda egin eta sutea eragin baitzuen. Doako aparkalekuak izango dituzte erabiltzaileek eta 200 euro arterainoko isuna jaso dezake trenean, metroan edo autobusetan patinetearekin sartzen denak.

Parisen patineteak alokatzeko dauden hiru enpresen kontratua amaitzear dagoela, haiek behin betiko desagertzea nahi du hiriko alkateak. Hala ere, hiritarrek erabakiko dute zer egin. Apirilaren 2an egingo dute galdeketa, eta inkesten arabera, 10etik 7 patineteen alde agertuko lirateke.

Bizikleta garraiobide gisa erabiltzeko kuota igo egin da azken urteotan. Hala ere, patinete elektrikoa gainetik dago, gazte eta nerabeentzako jostailua izatetik mugikortasun arin, azkar eta ekonomikoa eskaintzen duen garraio-mota izatera igaro baita.

Zehaztutakoen artean; kaskoa ez da derrigorrezkoa izango, espaloitik joatea debekatuta dago eta erabilera-eremua hirira mugatzen da.

Gasteizek debekatuko du patinete eta bizikletak espaloietan, parke publikoetan eta oinezkoen alderdietan ibiltzea. Udalak mugikortasun araudia eguneratu egingo du.

Ezbehar honekin, garraiobide hauen erabilera ezbaian jarri da berriz.

Oraingoz, gehienez 30 km orduko errepideetan erabili daitezke, eta eremu mugatu batean. Patineteak erabiltzeko doako aplikazioa deskargatu behar da eta ondorengo pausuak jarraitu.

Beste hiri askotan bezala, Parisen ere, patinete elektrikoak ugaritu egin dira, hirian batetik bestera mugitzeko. Baina erabiltzeko arauak ez dira argiak oraindik, eta honek egoera kaotikoa eragin du.

25 kilometro orduko abiadura baino gutxiago hartzen duten patineteak bidegorri eta bizikleten bideetatik joan beharko dira, eta azkarragoak errepidetik.