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CAF
Un Tribunal suspende la contratación de CAF para la red ferroviaria belga
La red ferroviaria belga lanzó una licitación europea para sustituir cientos de trenes y recibió tres ofertas: de CAF (proyecto escogido), Siemens y la belga Alstom. Esta última presentó un recurso ante el Tribunal. Se trata de un contrato de entre 1700 y 3400 millones de euros.
Agencias | EITB
Euskaraz irakurri: Belgikako trenbide sarerako CAFen kontratazioa eten du Auzitegi batek
El Consejo de Estado de Bélgica ha suspendido este jueves la decisión de la red ferroviaria nacional belga (SNCB) de adjudicar la fabricación de futuros trenes a CAF por falta de transparencia en el proceso de adjudicación.
La empresa guipuzcoana adquirió un contrato público de compra de vagones para los ferrocarriles belgas el pasado mes de febrero, se trata de un contrato de entre 1700 y 3400 millones de euros.
La red ferroviaria belga lanzó una licitación europea para un contrato destinado a sustituir cientos de trenes autopropulsados, por el cual recibió tres ofertas: de la vasca CAF, Siemens y Alstom.
Tras la decisión de escoger a CAF como "licitador preferente", la compañía francesa Alstom, con sede en Bélgica, presentó un recurso ante el Tribunal. Bernard Belvaux, director general de la filial de Alstom en Benelux, dijo que fue una decisión "chocante", añadiendo que la empresa emplea a 3000 personas en Bélgica y que su oferta era 100 millones de euros más barata que la de CAF, según informaron medios locales.
El ministro de Movilidad del Gobierno federal, Jean-Luc Crucke, dijo a principios de marzo que se habían respetado las normas europeas aplicables a los contratos públicos y que la decisión de mantener a CAF como licitador preferente había sido tomada por unanimidad por el comité de empresa de la SNCB, compuesto por representantes de todos los grupos políticos a nivel nacional.
