Economía -
Juicio
Villadelprat achaca la quiebra de Epsilon Euskadi a la crisis
"Nos cayó la tormenta perfecta", ha afirmado el que fuera administrador único de la empresa automovilística para explicar la conjunción de elementos que según él provocaron la quiebra.
Redacción
El que fuera administrador único de la empresa automovilística Epsilon Euskadi, Joan Villadelprat, ha achacado la quiebra de esta empresa en 2011 a la crisis económica, a la falta de inversores privados y al cambio de siglas en el Gobierno Vasco, ya que el PSE dejó de verlo como un "proyecto de país".
"Nos cayó la tormenta perfecta", ha afirmado hoy Villadelprat para explicar la conjunción de elementos que según él provocaron la quiebra de este proyecto.
Villadelprat ha comparecido hoy en la vista celebrada esta mañana en el Juzgado de lo Mercantil número 1 de Vitoria-Gasteiz, que tendrá que determinar si la declaración de quiebra de esta compañía puede calificarse de "culpable" tal y como defienden la Administración Concursal, el Ministerio Fiscal y la Abogacía del Estado, y como pidió también el anterior Gobierno Vasco del socialista de Patxi López.
El que fuera administrador único de la empresa automovilística Epsilon Euskadi, Joan Villadelprat. Foto: EFE
Proyecto fallido
El proyecto Epsilon Euskadi, creado para impulsar un proyecto de automovilismo de competición recibió unos 50 millones de euros en ayudas públicas que provinieron de diversas instituciones incluido el Gobierno Vasco, pero en febrero de 2011 se solicitó el preconcurso y en julio de ese año la declaración de concurso de acreedores al no poder afrontar los créditos contraídos con Caja Vital y Kutxa.
De esa deuda, que tras una rebaja acordada con Kutxabank asciende a 16,3 millones de euros, se ha tenido que hacer cargo el Parque Tecnológico de Álava, del que son socios el Gobierno Vasco, a través de la Spri, la Diputación de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.
Administración Concursal
El abogado de la Administración Concursal ha mantenido durante la vista de hoy que la solicitud del concurso fue "tardía" porque ya en el ejercicio 2009 la compañía declaró pérdidas por un total de 1,3 millones de euros y también que las medidas adoptadas por Villadelprat no fueron correctas.
Ha censurado que Villadelprat "agravó" el estado de insolvencia porque aunque era consciente en abril de 2011 de la situación de la empresa vendió la rama de competición automovilística, que suponía "más del 80% de sus ingresos vía esponsorización", lo que generó una desvalorización de la mercantil cifrada en 899.263 euros.
